结构钢材在冶炼中需要进行淬火等工艺，期间会出现开裂、变形等物理变化。非调质钢则是在钢材中加入一些微量元素，借助化学变化省去了繁琐的调质工序，让钢材省去了裂变等问题。这种工艺，减少了能源消耗，也简化了钢材调质时间，节约了成本。

    常规状态下非调质钢材都具有490Pa的强度，且比之一般的结构钢更具韧性，这种钢材因为其特性则非常适合运用在经常经受摩擦的机械零件中，常见的应该是汽车制造业。

    南京仓储货架中，穿梭货架是半自动货架，穿梭车在运转的时候每天都需要和导轨摩擦，对穿梭车的磨损非常大，穿梭车成本较高，磨损之后再行更换会产生额外花费。这也导致了南京货架公司每组穿梭货架，都会配备两组穿梭车，制作成本大增。非调质钢材的出现，已经让南京货架公司开始对穿梭车进行了新材料实验，目前成果还未知。

    但是根据非调质钢材物理性质来看，其强悍的耐磨损性运用在穿梭货架中非常有效。